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沙潁河阜陽船閘開建 安徽唯一通江達(dá)海水運航道即將全線暢通
時間：2009-07-14
來源:
作者:辦公室
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從周口市交通部門獲悉，作為沙潁河全線復(fù)航的最后一個關(guān)鍵性工程，阜陽船閘重建工程于19日開工，這標(biāo)志著安徽省唯一通江達(dá)海的水運航道不日將全線暢通。
沙潁河源于河南，流經(jīng)豫皖兩省匯入淮河，在我省周口市境內(nèi)有93公里航道實現(xiàn)通航。目前，受阜陽船閘老化及江淮運河尚未建成的影響，來往我省的船只只能在安徽境內(nèi)經(jīng)耿樓船閘由沙潁河進(jìn)入茨淮新河，再從蚌埠入淮河，經(jīng)洪澤湖、京杭大運河進(jìn)入長江。
為盡快讓沙潁河安徽段通航，在安徽、河南兩省的共同努力下，安徽省啟動了沙潁河疏通工程，連接淮河和長江的江淮運河建設(shè)已經(jīng)啟動。作為安徽段疏通的最后一個船閘工程，阜陽船閘位于沙潁河阜陽閘水利樞紐老船閘處，項目計劃投資1．6億元，設(shè)計通航標(biāo)準(zhǔn)500噸級，年通過能力400萬噸，總工期為24個月。
阜陽船閘和江淮運河建成后，我省的船舶從周口出發(fā)，可經(jīng)阜陽船閘、潁上船閘、入巢湖從安慶進(jìn)入長江，與以往航線相比，可大大節(jié)約航程，提高水運能力。
沙潁河源于河南，流經(jīng)豫皖兩省匯入淮河，在我省周口市境內(nèi)有93公里航道實現(xiàn)通航。目前，受阜陽船閘老化及江淮運河尚未建成的影響，來往我省的船只只能在安徽境內(nèi)經(jīng)耿樓船閘由沙潁河進(jìn)入茨淮新河，再從蚌埠入淮河，經(jīng)洪澤湖、京杭大運河進(jìn)入長江。
為盡快讓沙潁河安徽段通航，在安徽、河南兩省的共同努力下，安徽省啟動了沙潁河疏通工程，連接淮河和長江的江淮運河建設(shè)已經(jīng)啟動。作為安徽段疏通的最后一個船閘工程，阜陽船閘位于沙潁河阜陽閘水利樞紐老船閘處，項目計劃投資1．6億元，設(shè)計通航標(biāo)準(zhǔn)500噸級，年通過能力400萬噸，總工期為24個月。
阜陽船閘和江淮運河建成后，我省的船舶從周口出發(fā)，可經(jīng)阜陽船閘、潁上船閘、入巢湖從安慶進(jìn)入長江，與以往航線相比，可大大節(jié)約航程，提高水運能力。
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